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제2 교통센터의 개념은 단순한 철도역사에서 출발했으나, 공항 이용객의 편의성 제고를 위해 주차빌딩과 버스터미널을
추가했으며, 분산 계획된 단지주차장과 버스터미널을 커브사이드 혼잡과 겨울철 대기 승객의 불편 해소를 위해 교통센터
로 집중 배치되었다. 이에 따라 제2교통센터의 규모는 기존 2만5,000㎡에서 13만5,000㎡로 확장되었으며, 제2교통센터
의 주요시설로는 KTX역사(400미터), 공항철도역사, 버스승차장(45면), 단기주차장(2,599대), 상업시설, 터미널 연결통로,
전면공원, 그리고 에너지코어(아트리움)이다.
비행기 유선형을 디자인 모티브로 비상하는 새의 모습을 형상화한 에너지코어의 개념은 친환경과 지속가능성이었다. 제2
교통센터가 북향인 점을 감안해서 태양광을 완벽하게 흡수하는 시스템을 적용, 전반적으로 밝고 개방적인 공간으로 계획
하면서 동시에 지붕전체에는 태양광발전설비(BIPV)를 구축함으로써 친환경 공항기반을 구현했다. 에너지코어의 공간 활
용 방안으로 철도역사, 버스터미널, 단기주차장 이용객 동선의 중심공간이 되도록 했으며, 철도·버스 이용객에게 편안하
고 쾌적한 휴게공간과 전시공간을 제공하고, 실내조경으로 자연공기정화가 가능하도록 계획했다. 단기주차장에는 루버를
적용, 북풍에 대비하고 안정적인 리듬감을 부여하도록 했다. 단면계획에서는 자연채광이 가능하도록 대합실 상부를 개방
함으로써 공간감과 시각적 개방감을 확보하도록 했으며, 최종단계 증축을 고려해 단기주차장을 설계했다.